皮帶運(yùn)送機(jī)的安置與保護(hù)是皮帶運(yùn)送機(jī)的底子常識(shí)之一，安置分發(fā)動(dòng)、停機(jī)和安置的幾個(gè)階段。在保護(hù)時(shí)也細(xì)致一些處所，如許才氣很好的使用皮帶運(yùn)送機(jī)，耽誤其使用壽命，詳細(xì)形式以下。

一、皮帶運(yùn)送機(jī)的安置

1.發(fā)動(dòng)和停機(jī)

運(yùn)送機(jī)一般應(yīng)在空載的前提下發(fā)動(dòng)。在按次安置有數(shù)臺(tái)皮帶運(yùn)送機(jī)時(shí)，應(yīng)采納可以閉鎖的起動(dòng)裝配，以便經(jīng)由過(guò)程集控室按次序起動(dòng)和停機(jī)。除此以外，為防備突發(fā)變亂，每臺(tái)運(yùn)送機(jī)還應(yīng)設(shè)置當(dāng)場(chǎng)發(fā)動(dòng)或停機(jī)的按鈕，可以零丁遏制肆意一臺(tái)。為了防備運(yùn)送帶因?yàn)槟撤N緣由而被縱向扯破，當(dāng)運(yùn)送機(jī)長(zhǎng)度跨越30m時(shí)，沿著運(yùn)送機(jī)全長(zhǎng)，應(yīng)隔斷固定距離安置一個(gè)停機(jī)按鈕。

2.安置

皮帶運(yùn)送機(jī)的安置一般按以下幾個(gè)階段進(jìn)行，詳細(xì)為：

(1)安置皮帶運(yùn)送機(jī)的機(jī)架機(jī)架的安置是從頭架起頭的，然后按次安置各節(jié)中心架，末了裝設(shè)尾架。在安置機(jī)架以前，起首要在運(yùn)送機(jī)的全長(zhǎng)上拉引中間線，因連結(jié)運(yùn)送機(jī)的中間線在不停線上是運(yùn)送帶畸形運(yùn)轉(zhuǎn)的緊張前提，所以在安置各節(jié)機(jī)架時(shí)，必需瞄準(zhǔn)中間線，同時(shí)也要擺架子找平，機(jī)架對(duì)中間線的容許偏差，每米機(jī)長(zhǎng)為±0.1mm。但在運(yùn)送機(jī)全長(zhǎng)上對(duì)機(jī)架中間的偏差不得跨越35mm。當(dāng)全數(shù)單節(jié)安置并找準(zhǔn)以后，可將各單節(jié)毗連起來(lái)。

(2)安置驅(qū)動(dòng)裝配時(shí)，必需細(xì)致使皮帶運(yùn)送機(jī)的傳動(dòng)軸與皮帶運(yùn)送機(jī)的中間線垂直，使驅(qū)動(dòng)滾筒的寬度的中間與運(yùn)送機(jī)的中間線重合，加速器的軸線與傳動(dòng)軸線平行。同時(shí)，所有軸和滾筒都應(yīng)找平。軸的程度偏差，按照運(yùn)送機(jī)的寬窄，容許在0.5—1.5mm的范疇內(nèi)。在安置驅(qū)動(dòng)裝配的同時(shí)，可以安置尾輪等拉緊裝配，拉緊裝配的滾筒軸線，應(yīng)與皮帶運(yùn)送機(jī)的中間線垂直。

(3)在機(jī)架、傳動(dòng)裝配和拉緊裝配安置以后，可以安置上下托輥的托輥架，使運(yùn)送帶具備遲鈍變向的彎弧，彎轉(zhuǎn)段的托滾架間距為畸形托輥架間距的1/2—1/3。托輥安置后，應(yīng)使其反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)靈活輕盈。

(4)為包管運(yùn)送帶始終在托輥和滾筒的中間線上運(yùn)轉(zhuǎn)，安置托輥、機(jī)架和滾筒時(shí)，必需滿意以下請(qǐng)求：

a.所有托輥必需排成行、相互平行，并連結(jié)橫向程度。

b.所有的滾筒排成行，相互平行。

c.支承布局架必需呈直線，并且連結(jié)橫向程度。為此，在驅(qū)動(dòng)滾筒及托輥架安置今后，應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)送機(jī)的中間線和程度作末了找正。

(5)然后將機(jī)架牢固在底子或樓板上。皮帶運(yùn)送機(jī)牢固今后，可裝設(shè)給料和卸料裝配。

(6)掛設(shè)運(yùn)送帶時(shí)，先將運(yùn)送帶帶條鋪在空載段的托輥上，圍抱驅(qū)動(dòng)滾筒以后，再敷在重載段的托輥上。掛設(shè)帶條可以使用0.5—1.5t的手搖絞車(chē)。在拉緊帶條進(jìn)行毗連時(shí)，應(yīng)將拉緊裝配的滾筒移到固定地位，對(duì)小車(chē)及螺旋式拉緊裝配要向傳動(dòng)裝配標(biāo)的目的拉移；而垂直式揀緊裝配要使?jié)L筒移到上方。在拉緊運(yùn)送帶曩昔，應(yīng)安置好加速器和電念頭，歪斜式運(yùn)送秘密裝好制動(dòng)裝配。

(7)皮帶運(yùn)送機(jī)安置后，進(jìn)行空轉(zhuǎn)試機(jī)。在空轉(zhuǎn)試機(jī)中，要細(xì)致運(yùn)送帶運(yùn)轉(zhuǎn)中有沒(méi)有跑偏征象、驅(qū)動(dòng)部門(mén)的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度、托輥運(yùn)轉(zhuǎn)中的勾當(dāng)環(huán)境、排除裝配和導(dǎo)料板與運(yùn)送帶概況的打仗精密水平等，同時(shí)要進(jìn)行需要的調(diào)解，各部件都畸形后才可以進(jìn)行帶負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)試機(jī)。如果采納螺旋式拉緊裝配，在帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)試機(jī)時(shí)，還要對(duì)其松緊度再進(jìn)行一次調(diào)解。

2、皮帶運(yùn)送機(jī)的保護(hù)

為了包管皮帶運(yùn)送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)靠得住，很重要的是實(shí)時(shí)發(fā)明和解除大概產(chǎn)生的妨礙。為此操縱職員必需隨時(shí)察看運(yùn)輸機(jī)的事情環(huán)境，如發(fā)明異常應(yīng)實(shí)時(shí)處置。機(jī)器工人應(yīng)按期巡查和查抄任何很細(xì)致的環(huán)境或部件，這是很緊張的。皮帶運(yùn)送機(jī)的運(yùn)送帶在全部運(yùn)送機(jī)本錢(qián)里占相當(dāng)大的比重，為了削減調(diào)換和培修運(yùn)送帶的用度，必需器重對(duì)操縱職員和培修職員進(jìn)行運(yùn)送帶的運(yùn)轉(zhuǎn)和培修常識(shí)的培訓(xùn)。